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起点城市副中心!京唐铁路7分钟到燕郊

字号+ 作者:燕郊生活网 来源:燕郊新闻网 2021-06-04 10:29

起点城市副中心!京唐铁路7分钟到燕郊,作为京津冀协同发展的重点工程之一,日前,京唐铁路三标段连续梁全部合龙、燕郊段跨东环路特大桥连续梁提前全部合龙,迎来“双合龙”。

京津冀协同发展,交通一体化先行!

作为京津冀协同发展的重点工程之一,日前,京唐铁路三标段连续梁全部合龙、燕郊段跨东环路特大桥连续梁提前全部合龙,迎来“双合龙”。

随着最后一联连续梁“牵手”成功,京唐铁路三标段28联连续梁全部合龙,这标志着该标段内架梁通道已经畅通,下一步将全面转向箱梁预制、架设及配套附属工程施工。

京唐铁路采用高速铁路设计标准,设计最高时速为350公里。站前三标段由中铁三局承建,全线位于河北省廊坊市香河县境内,正线全长25.47公里。该标段桥梁工程连续梁数量较多,多次跨越河流、河堤、高等级公路等,其中最大跨度为(72+128+72)连续梁,施工难度大,技术复杂,安全风险高。

京唐铁路香河段进展顺利的同时,燕郊段跨东环路特大桥连续梁也于日前提前全部合龙。

连续梁合龙是整个工程进度中的第四阶段,此前已完成桩基、承台和墩柱的施工,连续梁施工合龙后将是预制箱梁架设,预计今年7月底全部完成,此后则进入最后一步轨道施工。

据介绍,燕郊段全长10.9公里,其中二标段燕郊段共需建设七联连续梁。

“其中东环路涉及三联,是第一个施工的,却是最后一个完工的,是整段连续梁跨越技术难度最大的一段。”高锋说,由于跨东环路连续梁跨度最大,东环路又是燕郊主干道,车流量大、交通复杂,施工干扰多,并行施工技术难度大,施工管理面临更高要求,因此施工时间最长。

京唐铁路二标段燕郊段4.2公里范围应架设箱梁136孔,目前已架设38孔,工程正在有序推进。

京唐铁路项目是京津冀交通一体化标志性工程,总投资449亿元,全长148.7公里,预计2022年6月通车。

全线共设置车站8座,分别为:北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

通车后,燕郊到达城市副中心运行时间预计仅需7分钟。

了解多一点:

除京唐铁路外,日前, 与河北廊坊紧密相连的京德高速公路一期、荣乌高速新线、京雄高速公路河北段同期建成通车。

三条高速公路通车后,连同既有的京港澳、大广、荣乌、津石4条高速, 全面形成雄安新区“四纵三横”对外高速公路骨干路网,同时也为廊坊再添“进京入雄”新的快速通道。

三条高速同期通车

▲京雄高速和荣乌高速新线交汇的泗庄枢纽互通立交

京德高速公路一期

京德高速公路一期全长87公里,始于固安县的京冀界,与北京大兴国际机场航站楼联络线顺接,止于津石高速连接线,其中廊坊段约80公里。

它是雄安新区通往北京大兴国际机场最便捷的通道,也是北京大兴国际机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分, 通车后,雄安新区直达北京、天津只需60分钟,到石家庄仅需90分钟,将实现冀东南、鲁西与北京大兴机场之间的快速集疏。

荣乌高速公路

荣乌高速公路新线全长72公里,起于京台高速公路,途经廊坊永清县、霸州市、固安县,保定高碑店市、白沟新城、定兴县,终与京港澳高速连接,是雄安新区通往天津港、黄骅港集疏运体系的主要通道,项目替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用,成为京南雄北的货运主通道,在满足天津与雄安新区之间区域交通需求的同时,为今后外地货运车辆绕行雄安新区提供支撑。

京雄高速公路

京雄高速公路是北京连接雄安新区最便捷的公路通道,由北京段和河北段组成, 其中北京段长约27公里;河北段长约75公里,起自涿州市京冀界,向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城,直达雄安新区,与既有荣乌高速公路相接。

高速交警廊坊支队相关负责人介绍, 上述高速公路开通之后,将大大缓解廊坊境内首都环线、京台、荣乌等高速公路货车通行流量大的情况,并加强廊坊南部县市与北京、天津、雄安新区、石家庄等地的联系,大大缩短了通行时间,也首次建立了廊坊可以直达雄安新区的高速通道,为京津冀协同发展再添助力。

▲京雄高速公路雄安收费站

来源:北京通州发布

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