燕郊地铁

喜讯!一号线八通线贯通,又传重大进展!

字号+ 作者:燕郊生活网 来源:燕郊生活网 2021-04-02 09:30

3月19日由中铁电器化集团有限公司牵头对四惠至四惠东区间1号线与八通线拨线改造区段进行冷滑试验。目的为检验四惠东站1八拨线区段轨道及接触轨设计是否满足使用需求,轨道旁设备设施是否存在侵界。为接下来的热滑试验做准备。

3月19日由中铁电器化集团有限公司牵头对四惠至四惠东区间1号线与八通线拨线改造区段进行冷滑试验。

目的为检验四惠东站1八拨线区段轨道及接触轨设计是否满足使用需求,轨道旁设备设施是否存在侵界。为接下来的热滑试验做准备。

为保证冷滑试验顺利完成,1号线乘务中心东西两段调车班对轨道车进行了详细的“体检”及维护。确保能够按计划将限界检测车牵引至规定地点。在全体员工凝心聚力下,1号线与八通线拨线改造区段冷滑试验顺利完成。至此,距离1八贯通又迈进了一步。

1八贯通筹备工作如火如荼地进行着,每一位地铁工作者都坚守在岗位上为此次任务贡献力量。

1号线乘务中心与八通线乘务中心联合组织乘务员跨线学习。学习期间1号线与八通线司机同心协力,建立“师带徒”学习组合。列车在运行前一起核对交路,抄录手账。列车在运行时,通过不断瞭望持续观察信号及车辆显示屏、区间内的情况。列车到站后,互相交流沿线情况,观察与讨论关门时机和各时间段客流乘降情况等。

1号线乘务中心的乘务员带着严谨、认真、负责的态度,本着“秉持真诚,服务大众”的服务观念,到八通线乘务中心进行添乘学习一日作业标准化、线路信号系统以及车辆驾驶等内容。深入了解八通线运营环境、客运量及高峰时段乘降情况。

乘务员用认真的态度,全身心的投入到此次工作任务中,为日后1八贯通奠定了坚实的运营基础。

冷滑

冷滑是指在接触网不受电的情况下

通过电力机车受电弓的滑行

对接触网进行动态试验检查

确认实际参数是否满足设计和验收标准

为接触网送电、热滑等工作

消除质量和安全隐患

冷滑试验程序

1、冷滑试验的顺序一般是先区间后站场,先正线后侧线,先低速后高速。

2、冷滑试验一般分低速、中速、正常速度三次进行。

热滑

热滑是指在地铁接触网带电情况下

由电力客车的受电弓从接触网直接取电

依靠地铁试验列车自行运行

来检验车辆与接触网系统

车辆与轨道系统之间的配合

是否具备列车运行条件

测试人员通过观察电客车受电时的运行状态

重点观测受电弓与接触网之间的受流情况

检验回流系统状况

检查车辆、供电、接触网、轨道等

系统间匹配运行情况

检验供电系统潜在的工程缺陷

并在热滑测试后

及时进行有针对性的整改

以保证电客车的正常运行

“热滑试验”实验速度分低速、中速、高速三种

在完成“冷滑”“热滑”实验后

便可进入列车动车调试

信号系统综合联调、空载试运行等阶段

最后通过专家评估、报经政府批准

一条地铁线路自此便具备开通运营条件了

八通线和一号线,赶紧贯通吧!

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