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燕郊二站!国家发改委批复平谷线_燕郊22号线平谷线工程东大桥至平

字号+ 作者:燕郊新闻网 来源:未知 2019-12-20 15:01

为落实京津冀协同发展战略,提升北京市城市轨道交通网络服务水平,更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展,更好服务2022年北京冬奥会,原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》(简称《规划》)方案进行调整。

获悉,扑朔迷离的地铁平谷线今天终于被国家发改委批复,揭开了神秘面纱!

为落实京津冀协同发展战略,提升北京市城市轨道交通网络服务水平,更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展,更好服务2022年北京冬奥会,原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》(简称《规划》)方案进行调整。

22号线(平谷线)工程调整为东大桥至平谷,线路长度调整为78.6公里,研究采用双流市域D型车8辆编组,投资调整为639.3亿元,其中河北段长度22公里,河北段投资183.7亿元。项目建设工期4年。

项目资本金比例不得低于40%,其中平谷线河北段资本金73.5亿元由河北省廊坊市、三河市财政资金解决,其余415.3亿元资本金由北京市及相关区财政资金解决,资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。

我们先看看三河燕郊4站:

1、齐心庄站:在煤矿路(齐心路)和京秦高速公路交汇处北侧

2、高楼镇站:京秦高速公路(乔官屯)北侧

3、神威大街站(换乘站):迎宾路和神威北大街十字路口

4、燕郊镇站:迎宾路南延和幸福大街(102国道南延至幸福大街以南)交汇处


再看看通州6站:



5、行政中心东站:玉带路和宋梁路交汇处

6、行政中心站:通州三中(人大附中通州校区)西侧

7、副中心站:杨坨村

8、运河商务区站:千荷泄露大桥东

9、北关站:6号线北关站


10、永顺站:通惠南路通惠河南岸

(11、管庄站:八通线管庄站)

此次调整,主要是为了推动非首都功能疏解,加强轨道交通对城市副中心、北三县等区域的衔接、覆盖。

目前,通州区与中心城之间的地铁主要依靠6号线、八通线两条“普线”。高峰时段,这两条地铁线东部都是超负荷运行。而这次22号线的调整,则为中心城与副中心之间划出一道“快线”。这样就能有效分担6号线、八通线客流压力,为通勤客流提供差异化服务。


那么这次规划批复,平谷线到底何时开工呢?

按照计划,此次涉及调整的5条线路规划建设期均为2019年到2022年,预计在今明两年全部开工。

那么早前的,燕郊到东四环东风北桥的线路,还有吗?

相关负责人表示还有,但是已经变成了远期线路。

远期线路估计一竿子就支到2035年了。下图中的蓝色虚线,就是远期线路。


远期线路中的平谷至通州段走向。


我们再看看,通州北三县在国贸附近上班关心的线路28号线:


此外,28号线(CBD线)工程调整为东大桥至广渠东路,线路长度调整为8.7公里,研究采用直线电机6辆编组;投资调整为127.5亿元。项目建设工期4年。

这次28号线的一大调整是衔接北京东站。这座火车站周边的接驳配套较差,至今没有地铁服务。

但按照规划,北京东站未来是区域快线(市郊铁路)重要枢纽站点,也是CBD辐射首都区域乃至京津冀区域的重要节点。

28号线(原CBD线)衔接北京东站有利于提升线路功能定位,加强中心城与城市副中心的联系,促进区域快线(含市郊铁路)网与城市轨道交通线网的融合。


有了这个北京东站,未来北三县、通州会依托京唐城际铁路开行大量的价格低廉的市郊列车,方便通勤族,也方便副中心快速联系中心城。

原方案中28号线近期仅能实现与10号线(预留)、6号线、17号线、7号线换乘。结合客流需求,调整28号线近期增加衔接1号线、14号线、10号线、平谷线。

其中,5座换乘车站中有两座是“四线换乘”,东大桥站除了与已经开通的6号线和正在建设的17号线换乘外,还将同期建设平谷线车站;

大望路站此前已经开通1号线、14号线东段,未来除了28号线外,这里还将换乘18号线(R1线);

京广桥站将同期建设22号线(平谷线)车站,并与既有10号线换乘;

光华路站远期换乘20号线(R4线);

大郊亭站与7号线换乘。

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