原标题：老站新貌

早八点整，开往蓟县的专列开始验票。50多岁的姚师傅拿着喇叭维持秩序。

开往蓟县的7783次列车的旅客正在上车。

自从北京东站开通了到蓟县的直通车后，这个小站又开始热闹起来，周末卖出了700余张票。

早晨，马副站长在乘客进站前按照惯例要点名并布置一天的工作。

下午1点56分，由蓟县开往北京东站的7788次列车准时到达，工作人员在验票。

即将出发的列车上，乘客透过车窗回望车站，窗外，是寥寥可数的到站乘客和送行者。

56岁的张亦龙师傅一丝不苟地疏导进站乘客。

　　沿着八王坟长途汽车站旁的一条蜿蜒小路，按照沿途的提示，小心地寻找，你才能准确锁定它——北京东站。今年2月1日，随着往返燕郊的通勤列车首开，沉寂了许久的北京东站重新回到了旅客的视野。

　　北京东站自始建至今已有百余年。它距离北京城东的CBD只有一两站地的距离，如果不是亲眼所见，或许你很难相信，在高楼林立、大都市感十足的东三、四环间，居然还隐藏着这样一座古朴而安静的火车站。

　　近日，北京晨报记者专程带上纸笔及摄影装备，前往北京东站，希望通过镜头将这座百年老站最真实的一面展现给您。

　　沿着西大望路八王坟长途汽车站旁的一条小路一直走，步行约十几二十分钟，你会看到一座鹅黄色的小楼，那便是你要寻找的北京东站。坦诚地讲，初到那里的话，的确需要费些心思才能找到它。

　　两台自动取售票机、三个人工售票窗口以及一套安检系统，用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容现在的北京东站并不为过。在这里，你可以买到发往全国各地的火车票。

　　2012年7月1日，北京东站正式停办客运业务，自此，它便退出了客运火车站的舞台，并逐渐被旅客遗忘。直到今年2月1日，为方便燕郊居民出行，往返燕郊的通勤列车从北京东站首发，这座百年老站重新迎来了阔别已久的旅客，恢复了人气儿。随后，7月1日，北京至蓟县的京蓟城际快速列车也选择“落户”北京东站。除此以外，往返邯郸和承德间的1对列车也在此经停。熙熙攘攘的客流让北京东站重新活了起来，富有了生命力。

　　如今的北京东站每日平均迎来送往六七百名旅客，节假日高峰期甚至会达到千余人，尽管条件有限，站内的四十余名客运人员还是会尽量为旅客提供最周到的服务。同时，由于候车环境限制，当集中到达旅客达到一定人数的时候，北京东站也会像地铁大客流车站那样，采取短时限流、分流放行等措施，以此来保证旅客的安全。

　　或许你曾抱怨它藏得太过隐匿、嫌弃它的配套设备设施不够“高大上”，周边环境不够干净、整洁，但当你拉着行李箱，走进它的时候，你还是会感觉到它独有的、珍贵的老火车站气质。

　　日前，交通部门负责人在接受记者采访时曾表示，新北京东站将落户通州。此消息传出后，一些铁路迷开始担心，北京东站这座百年老站会就此被取代或封存。但据目前既有的消息，新北京东站无论是在定位、分工还是在职责上，都与既有的北京东站不冲突、不矛盾。

　　本期策划 张英

　　本版撰文 北京晨报记者 曹晶瑞

　　本版摄影 首席摄影记者 吴宁

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